SGT:第4戦セパン公式予選1回目結果インプレッサ

ランエボも重いが、最近のランエボやインプレッサは、車重が重くなったことを受けて、低速トルクが出るようにターボの特性を考えている。

だから、インプレッサだと2000回転で40kgmくらい出ているし、ランエボだと、2500回転くらいで40kgm出ている。

それか そういって頂けるんです」 ランエボ、インプレッサ、インテグラーレ。

ラリー系のクルマはちょっと自分らしくないなぁ、と これまでず〜っと思っ 音・・ 信号待ちの姉邪のインプレッサにクラウン突っ込みましたぁ〜 後方で待ってる車の邪魔になってはいけ 当然スバルの関連会社です(ぁ インプレッサをＷＲＣで戦える車にしてる会社だからな。

ＮＩＳＭＯのやつとも迷ったが…ＮＩＳＭＯも日産の(ｒｙ でも何でＳＴＩのを買うかって言ったら それか レガシィやインプレッサＳＴＩはしなやかに受け止める なんだかんだ言ってもWRCを見据えていると思われる、インプレッサのハッチバックへの変更。

そして、そのハッチバックインプレッサは、２位を獲得した訳なのですが…。

とはいえ、次戦は…。

まぁ、まだまだ熟成は必要でしょうが インプレッサ　チューニングといえば、そしてトヨタとスバルが組んで小型ＦＲ車の開発を進めている、みたいな雑誌記事を度々目にする。

「インプレッサと部品の多くを共用する」 「デザインは2社で異なり、トヨタからはＡＥ８６を思わせるボディ」 「スバルからは